Après plusieurs mois de travaux, le nouvel ouvrage métallique construit sur le Mayo Taram est désormais opérationnel. D’un coût de 847,4 millions de FCFA, ce pont de plus de 51 mètres doit sécuriser durablement la circulation sur la Nationale N°6 et faciliter les échanges entre Foumban, Tibati et Ngaoundéré.
Un nouvel ouvrage vient renforcer les infrastructures routières de la région de l’Adamaoua. Le pont métallique construit sur le Mayo Taram, à Banyo, a été officiellement ouvert à la circulation le 31 août 2026 par le ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi.
Cette mise en service constitue une étape importante pour la sécurisation de la liaison routière reliant Foumban, Tibati et Ngaoundéré, sur la Route nationale N°6 (RN6).
Long de 51,67 mètres, le nouvel ouvrage représente un investissement de 847,4 millions de FCFA TTC. Son financement a été assuré dans le cadre du Budget d’investissement public (BIP), au titre des exercices 2023 et suivants.
La construction de ce pont répond notamment à la nécessité d’assurer un franchissement permanent du Mayo Taram et de réduire les difficultés susceptibles d’affecter la circulation sur cet axe routier.
L’ouvrage métallique doit ainsi contribuer à améliorer la continuité du trafic, en particulier sur un corridor qui joue un rôle important dans la mobilité des personnes et des marchandises entre les différentes localités de l’Adamaoua et de l’Ouest.
La mise en service du pont intervient sur un axe considéré comme essentiel pour les échanges entre Foumban, Tibati et Ngaoundéré. En permettant de franchir durablement le Mayo Taram, l’infrastructure devrait améliorer les conditions de circulation et renforcer la régularité du trafic.
Pour les transporteurs et les opérateurs économiques, la disponibilité permanente de cet ouvrage constitue un atout pour l’acheminement des marchandises. Elle pourrait également contribuer à réduire les ruptures de trafic liées aux contraintes de franchissement du cours d’eau.
Au-delà de la seule infrastructure, l’enjeu est donc économique : une meilleure connectivité routière facilite les déplacements, réduit les contraintes logistiques et favorise les échanges entre les territoires.
Réalisé grâce aux financements du BIP, le projet illustre la poursuite des investissements publics consacrés à l’amélioration du réseau routier national.
Le chantier a été exécuté par Nan Company Limited, sous le contrôle d’Africa. Avec son ouverture officielle à la circulation, le pont du Mayo Taram entre désormais dans sa phase d’exploitation.
Pour Banyo et les localités desservies par la RN6, l’ouverture de ce pont représente une amélioration concrète des conditions de déplacement. L’ouvrage doit notamment renforcer la fiabilité de la liaison routière et faciliter la circulation sur cet itinéraire stratégique.
Avec un investissement de 847,4 millions de FCFA, le pont du Mayo Taram apparaît ainsi comme une infrastructure destinée à soutenir à la fois la mobilité, la sécurité routière et les échanges commerciaux entre l’Ouest et l’Adamaoua.
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